我發現了普通人做自媒體的捷徑

在那個小鎮，除了詩之禮堂外，還邀請了國內外一眾頂級設計師參與設計，有張唐景觀作品——龍骨樂園、WATG作品——棕櫚樹酒店、鄭東賢作品——高街，甚至社交廚房、深夜食堂等配套建築也開始逐步完善。

相比互為姊妹車的一汽豐田卡羅拉銳放，僅在車身長度上有所區別。美規版卡羅拉CROSS一汽豐田卡羅拉銳放它們雖然定位於緊湊型SUV，但在車身外形尺寸上卻要比同為緊湊型SUV的威蘭達（廣汽豐田）和RAV4榮放（一汽豐田）要小上一圈，不過又比定位於小型SUV的C-HR（廣汽豐田）和奕澤IZOA（一汽豐田）大了一圈。

本周，我們受邀來到美麗的湖南長沙，對鋒蘭達進行了一番全方位的試駕體驗。而在雙五輻式雙色輪圈的搭配之下，進一步提升了車輛的動感屬性。※應該怎麽評價鋒蘭達的顏值呢？如前所述，互為姊妹車型的廣汽豐田鋒蘭達和一汽豐田卡羅拉銳放，它們的原型車均是海外銷售的卡羅拉CROSS。

不過在此需要提醒大家的是，一旦發動機的轉速超過了3000rpm，發動機的嘯叫聲就會變得比較明顯，即便是在車內也能夠清楚地聽到。在外形尺寸上，廣汽豐田鋒蘭達的車身長、寬、高分別為4485mm/1825mm/1620mm，軸距為2640mm。

簡單來說，廣汽豐田鋒蘭達在車頭采用了近乎封閉式的前格柵。

※既然是降維打擊，鋒蘭達的空間表現是否改掉了C-HR的華而不實？中國消費者曆來重視車輛的空間表現，對於之前C-HR為了造型設計而犧牲車內空間的錯誤做法，降維打擊而來的鋒蘭達究竟有沒有真的做出了實質性的改進呢？我們特意針對這個問題進行了專門的乘坐體驗。如今有錢有技術的眾泰，正抓緊時間招兵買馬、恢複元氣。

博郡也就此造車夢碎，瀕臨破產。君趣與博郡有著千絲萬縷的關係。

至於眾泰還會不會為了吃瓜群眾的豪車夢而繼續派出皮尺部呢，就看它狗不狗了。此外並規劃了iV7，眼看PPT車企的調侃馬上就可以打破了。